Вчера, 20 января, Глава Республики Алтай Александр Бердников находился в рабочей поездке в Усть-Канском районе, где состоялось торжественное открытие нового моста через реку Коргон.

Мост через реку Коргон был построен в далеком 1786 году. Изначально это был деревянный переход, приспособленный для гужевого транспорта. Проблема реконструкции переправы возникала всегда: и в царские времена, и во времена советской власти. Только за последние 15 лет мост перестраивался дважды, однако деревянные конструкции оказывались непрочными и проигрывали в борьбе с паводковыми водами.

"Год назад нас постигло серьезное испытание, когда за несколько часов 70 процентов территории республики оказалось покрыто водой. Кое-где вода доходила до крыш домов, только одних мостов было снесено и разрушено 232. А что такое Республика Алтай без дорог и мостов? У нас нет другого транспорта, кроме автомобильного, у нас все с колеса", - сказал Александр Бердников.

Руководитель региона рассказал жителям, как обращался к Президенту России Владимиру Путину с просьбой оказать помощь на восстановление мостовых переходов и дорог, и эта помощь была оказана в полном объеме.

"Можно было идти другим путем, путем реконструкции старых ненадежных переправ, затратить небольшие ресурсы, но все это оказалось бы до следующего раза", - заметил он.

На восстановление объектов дорожного хозяйства из федерального бюджета Республики Алтай в два этапа были выделены средства в размере 2,6 млрд рублей. На сегодняшний день практически все работы завершены. В 2016 году планируется завершить строительство трех оставшихся мостов.

Глава региона выразил благодарность строителям моста, компании "Сибмост" и ее руководителю Альберту Кошкину. На торжественной церемонии благодарственными письмами Главы Республики Алтай были отмечены работники Мостоотряда № 96 (Алтайского филиала ОАО "Сибмост") Александр Дульский и Дмитрий Скрипак и генеральный директор ООО "Авангард группа" Айдар Толкочоков.

Директор Алтайского филиала ОАО "Сибмост" Александр Шатохин рассказал о технических особенностях моста. Полная длина нового моста - 97,5 метров. Это капитальное, красивое сооружение с надежными металлическими ограждениями. "Мост крепкий, закопан в землю на 22 метра. Сильное железобетонное основание сделано нашими мостовиками в Барнауле", - подчеркнул он.

Глава Усть-Канского района Григорий Пильтин отметил историческую значимость двух мостов - через реки Чарыш и Коргон. "Ровно 260 лет назад, когда речь шла о вхождении алтайского народа в состав Российского государства, здесь проходила граница Российской империи и Джунгарии. В районе урочища Чичулиха стоял казачий разъезд, который охранял границу", - рассказал он. Григорий Пильтин сообщил, что жители села считают мост ценным подарком в год празднования 260-летия добровольного вхождения алтайского народа в состав Российского государства и 25-летия Республики Алтай и считают, что с новым мостом их село станет более привлекательным.

Работы по строительству мостового перехода через реку Коргон начались в декабре 2014 года и велись ровно один год. Новый мост построен выше по течению от старого моста, который был разрушен наводнением и оставил село Коргон без транспортного сообщения. Общая стоимость строительства моста составила 165,9 млн рублей: 163,8 млн рублей из федерального бюджета, 2,1 млн - из республиканского.